Según explican desde la marca americana, la creación de un cambio de doble embrague se ha realizado en colaboración con Getrag, empresa especializada en transmisiones. La nueva caja de cambios robotizada utilizará la técnica del doble embrague igual que lo hace la caja DSG del grupo Volkswagen, aunque contará con variaciones sobre ésta que teóricamente deben mejorar su funcionamiento final. Mediante la incorporación de esta nueva tecnología se habla de economías de hasta un 6% en el consumo respecto a los cambios tradicionales lo que, a su vez, representa también una ventaja en cuanto a emisiones.

Aunque se habla de una presentación de la caja de cambios esta misma primavera, el primer vehículo de la gama Chrysler que la incorporará será el nuevo Dodge Journey, que no hará su aparición hasta el próximo año. También está previsto que lo monten el Dodge Avenger y el nuevo Chrysler Sebring.

(Con este sistema se elimina la necesidad de manejar el pedal de embrague)

Considerado como el último paso tecnológico en cuanto a transmisiones, la transmisión de doble embrague creada por Chrysler y Getrag debe proporcionar cambios rápidos y reducir las pérdidas originadas en la transmisión. Según Frank Klegon, Vicepresidente Ejecutivo y desarrollo de producto, "Esta importante nueva tecnología es una de las varias iniciativas que hemos tomado para centrarnos directamente en la mejora de los consumos en toda nuestra gama de vehículos"

Entre las características de la nueva caja se encuentra la utilización de sincronizadores y de embragues con funcionamiento en mojado en vez de en seco. Uno de los embragues se encarga de las marchas impares y la marcha atrás, mientras que el otro está encargado de las marchas pares. El cambio tendrá seis relaciones.