No es un híbrido normal, si es que este calificativo se puede utilizar para un tipo de vehículos que son interpretados de diferentes maneras por cada una de las marcas. Está basado en el Hyundai Elantra del 2003, que no se comercializa en nuestro país, y tendrá diversas particularidades.

El caso es que el Elantra contará con un motor 1.6 litros impulsado por gas licuado del petróleo en combinación con un motor eléctrico capaz de aportar 15 Kwat de potencia. Sólo el hecho de utilizar esta combinación convierte al Elantra en un automóvil único.

No obstante, no será el único elemento distintivo de este nuevo híbrido. También contará con unas baterías de litio-polímero que prometen diversas ventajas respecto a las baterías habituales.

Según los estudios de la propia marca el Elantra, que tendrá unas emisiones de 103 g/km de CO2, podrá ser amortizado respecto de modelos similares -y menor precio- en un periodo de sólo dos años, convirtiéndose así en una opción muy razonable.

Lamentablemente, parece que la ausencia de una buena red de distribución de gas fuera de Korea hace que, al menos de momento, el anuncio de la salida al mercado del Elantra híbrido se haga sólo para el mercado interior. En julio del 2009 los koreanos podrán optar por este modelo mientras que, en el resto del mundo, su distribución dependerá de la comentada existencia de una red de distribución de gas.