EuroNCAP propone un mayor apoyo al control de estabilidad para llegar a reducir los accidentes a la mitad en el 2010.

Según los estudios realizados por EuroNCAP, unas 4.000 muertes y 100.000 heridos podrían evitarse anualmente mediante la incorporación del control de estabilidad de serie en todos los automóviles nuevos.

Desgraciadamente, sólo un 48% de los automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea cuentan con el control de estabilidad de serie por lo que EuroNCAP pide un mayor énfasis en este elemento por parte de todos los sectores implicados.

EuroNCAP fue creada en 1997 con la intención de asesorar a los usuarios ofreciendo tests objetivos de seguridad en los automóviles. Actualmente siete países están asociados a la entidad, mientras que a través de diferentes asociaciones y grupos de interés del automóvil EuroNCAP tiene ramificaciones en prácticamente todos los países de la Unión Europea.

La validez del control de estabilidad no sólo es promulgada por EuroNCAP. La propia Mercedes Benz, por ejemplo, constató que sus vehículos dotados con este sistema incurrían en un 15% menos de accidentes que los que no contaban con él. Además, el riesgo de lesiones graves cuando el accidente ya se había producido también era menor.

Mientras, un estudio realizado en Suecia y en el que se analizaron 1967 accidentes producidos entre 2000 y 2002 finalizó aportando conclusiones clarificadoras. El ESP se mostró capaz de reducir accidentes con lesiones personales. La efectividad del ESP en la reducción de accidentes se estimó en, aproximadamente, un 22,1% cuando la carretera estaba seca, pasando a unos porcentajes de entre 31% y 38% cuando la carretera estaba húmeda o con poca adherencia.