Así parece que se presentó ayer el Opel Insignia en el Salón del Automóvil de Londres. Dicho en cifras, la cápsula de 4,7 metros de diámetro en la que se encontraba el Insignia descendió 45 metros en seis segundos, parando justo antes de impactar contra el suelo para mostrar el nuevo modelo de Opel.

Este tipo de eventos, muy elaborados y especialmente diseñados para llamar la atención del público, son relativamente habituales en la presentación de un coche nuevo (la mayor o menor espectacularidad es algo que dejamos a juicio popular) En esta ocasión el nuevo coche lo merece, pues es a mi juicio el mayor cambio de Opel en muchos, muchos años, y la marca necesita que dicho cambio sea bien recibido por el gran público.

El Insignia comenzará de inmediato sus ventas en Alemania con una gama de siete motores. Por cierto, que la garantía de la marca en Alemania es, si mal no recuerdo, de cinco años. El nuevo modelo se venderá tanto en versiones de cuatro como de cinco puertas.

Pero volvamos a su presentación. El tema de los datos siempre da para mucho, así es que os pongo una retaíla de ellos que pueden dar una idea de lo complejo de este tipo de presentaciones:

• La grúa sobre la que pendía el coche medía 62 metros
• 3,2 toneladas era el peso de la cápsula que contenía al Insignia
• 60 personas trabajaron un total de 7.200 horas para planificar y realizar todo el montaje y ejecución del evento.
• La velocidad de descenso fué de 7,6 metros por segundo.
• 152 metros de goma con aire comprimido, más de 120 conexiones y 3 kilómetros de cables estaban en la máquina que controlaba todo el tema.

Está claro que si una marca hace un esfuerzo de este tipo no es sólo por quedar bien, lo hace porque el modelo presentado supone un importante paso en los planes de futuro. Igual que el Insignia llegó sano y salvo al suelo, espero sinceramente que Opel vea recompensados todos sus esfuerzos.

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