El Volkswagen Passat R36 es, además de la versión más potente de esta berlina, otro ejemplo de que las famosas series "R" compendian potencia y elegancia en los modelos de la marca alemana con gran habilidad. Con la denominación R36, que indica la cilindrada de su motor, se supera al ya de por sí excelente motor 3.2 litros V6 FSI de 250 Cv que se ofrecía como tope de potencia hasta ahora bajo el acabado Highline. Estará disponible para la versión sedán y para la variante familiar Variant y de momento ha llegado al Reino Unido a un precio de 39.000 € para el primero y de 40.150 € para el segundo al cambio, si bien podría llegar a otros países más adelante.

El propulsor que favorece al nuevo Passat R36 es un V6 de 3.6 litros de cilindrada que ofrece 300 Cv y 350 Nm de par máximo. Semejante potencia para una berlina va asociado a un compendio de elecciones tecnológicas para ofrecer el máximo control. La tracción total 4-MOTION se hace obligatoria para este modelo y se asocia al clásico cambio semi-automático DSG de seis velocidad para soportar el par de potencia suministrado, sumados lógicamente al control de estabilidad y al control de tracción.
La velocidad está limitada electrónicamente a 250 km/h de serie y los tiempos ofrecidos son de 5.6 y 5.8 segundos para el sedán y el familiar respectivamente.

Salta a la vista el gran trabajo de deportividad aportado por los diseñadores de Volkswagen a la carrocería del Passat R36, distinguible perfectamente por unas llantas de aleación de 18" (19" opcionales) o los cromados extendidos por la doble "tubería" de escape y por la parrilla. Tipografía "R36" en el lugar clásico y en las pinzas de frenos que están decoradas en el mismo azul de la carrocería.
De serie, dentro de equipamiento, incluye elementos como el climatizador, los faros bi-xenón, la suspensión deportiva rebajada en 2 cm así como un kit de parachoques deportivos.

En el interior los pedales y el volante acogen cromados especiales y exclusivos al igual que la consola central, mientras que el tapizado utiliza nuevos materiales así como los asientos, deportivos, incorporan cuero y el logotipo R36.
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Opiniones(2)
Esa sería mi calificativo para el R36, y puedo asegurar que muchos deberían pensar si adquirir esta máquina porque les puede venir muy grande.
Eso sí, también hay que pensar que los ingenieros de VAG han trabajado la mecánica para que no se desmande fácilmente.
En fin, yo no me lo compraría por tema de consumo y usabilidad pero seguro que es un buen juguete para probar en circuito.
Ya iba siendo hora de que saliesen las motorizaciones de gama alta del coche del pueblo. El Passat es de por sí un maquinón, y con el R36 va a dar mucho que hablar.
Siempre soñé con el Golf R32....







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